北京将出台交通缓堵方案 新增30公里公交专用道

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2月5日，2015年北京市交通工作会议召开，记者从会上获悉，今年北京将出台《北京市缓解交通拥堵总体方案(2015-2020年)》，提出了调整完善"规、建、管、限"，同步治理"城市病"与"交通病"，治堵与治污相结合等措施。
　　同时，今年交通预期目标为，中心城路网交通指数控制在5.8以内，绿色出行比例达到70.5%。
　　京藏高速、西北四环拟设公交道
　　北京市交通委相关负责人表示，今年将进一步优化调整公交线网，新开、调整公交线路40条，大幅增开连接社区和地铁、公交车站的"袖珍公交线路"。同时，完成30公里公交专用道施划工作，研究推进在京藏高速、西北四环设置公交专用道。
　　同时，加快建设北苑北综合枢纽，开工建设郭公庄、草房等9处公交场站，改造100处公交车站服务设施，优化公交一卡通站点布局和手机客户端实时查询服务。
　　此外，今年拟建成地铁14号线中段和昌平线二期，使得轨道交通运营总里程达550公里。同时，将地铁5号线、10号线和亦庄线等部分重点线路运力提高约10%。今年还将完成地铁1号线信号系统更新以及13号线、八通线安全门投入使用工作，推进地铁1号线、2号线加装安全门、2号线积水潭站新增出入口等工程。
　　建设"轨道上的京津冀"
　　该负责人还表示，今年将打造京津冀交通一体化新格局，建设"轨道上的京津冀"。计划与相关部门协同配合，研究高铁、城际、市郊和地铁的四级轨道网络，强化城市群之间轨道交通的互联互通。
　　据悉，配合编制《北京、天津、石家庄市市域(郊)铁路网规划》，加快京张铁路、京沈客专、京九客专和京唐客专等项目的前期研究和建设工作。推进京台高速公路、110国道二期等重点工程建设，为区域发展增速。
　　计划5年内建成"1小时交通圈"
　　记者了解到，北京市力争到2020年构建一体化的区域综合运输服务体系，形成以北京为中心50公里半径范围内的"1小时交通圈"，实现中心城小客车(含出租车)出行比例在25%以内，绿色出行比例达75%。

　　同时，北京计划实现公共交通"快速、便捷、多样"，中心城公共交通出行的平均通勤时间不超过60分钟；形成结构合理、功能完善的道路网络体系，实现中心城路网高峰交通指数控制在6以内。
　　此外，今年北京市还将推动以城市功能片区(住宅区、商业区、办公区等)为重点的慢行系统建设，畅通100公里专用自行车道。(北京参考记者 徐虹)
　　马上就访：专家建议以新机场为核心建设京津冀轨道体系
　　对于京津冀交通如何一体化发展，北京交通大学交通运输学院副教授谷远利认为，京津冀交通一体化发展，在遵循《京津冀协同发展总规划》交通方面的部署下，建议轨道先行。
　　他建议，在轨道交通建设方面，三地应该协调好关系，分配好各地的建设重点。利用轨道交通线将三地的城市群串联起来，并以新机场为核心，建设辐射三地的轨道交通体系，使轨道交通成为京津冀交通一体化排头兵。
源自综合

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