在澳洲公交胜"专车":中国留学生做这赚生活费

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来布里斯班的这些日子，每天在球场和驻地之间穿梭，给记者的一大感触是这里很少堵车，而且全部的公交线路都享有专用车道，这样一来使得布城的公交车速明显快于私家车。


临行之前记者在澳洲留学论坛上认识了一个中国留学生小张，他是长春人，已经在布里斯班生活了两年。由于每天都有从中国飞抵布里斯班的航班，小张在闲暇之余做起副业，专门接送中国游客，从中赚取点生活费用。

小张开的是一辆福特SUV，这是他花7000元澳元从二手车市场上淘的。从机场到驻地的路上，记者发现出租车数量并不多。小张向我们解释说，一是因为私家车很普及，二手车市场非常发达；二是出租车的成本很昂贵，如果不开车的话普通人通常会选择乘坐公交车。最后小张收了我们50澳元，他说这段行程大约33公里，如果坐出租车的话最少要花70澳币。

布里斯班是丘陵地形，这里并没有建设耗资巨大的地铁或轻轨，而是将BRT（快速公交系统）和丘陵地形做了很好的结合。布里斯班的所有的公交车都会在市中心的一个地下大站点汇集，乘客们在这里换乘需要的线路通向自己的目的地。每条公交线路途经市区拥挤路段时，都会向地铁一样经过专用隧道从地下快速通过。


在郊区通往市区的快速路的一侧，专门设置了公交专用高速路，全程没有红绿灯，社会车辆不得驶入，上下班高峰也不会拥堵。布城的公交车上没有报站这一环节，每个座位旁边都有扶手，如果想提前下车的话需要先按一下扶手上面的“STOP”按钮，如果这个站点没有人按“STOP”，那么司机就不会停车，这样一来可以节省不少时间。

一份研究报告显示，布里斯班的上班族如果每周五天都开车上下班的话，一年下来的平均费用为1.2万元澳元，而如果改坐公交车，一年就可以少花52%，省下五千多元澳元。正是快捷便宜的公交线路，吸引众多上班族改乘公交车，使私家车的使用率下降不少，这样一来有限的道路资源得到了充分利用，不堵车也就成了游客们的普遍感受。

源自济南时报

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