和记黄浦港口进军澳洲 海滨双头垄断将终结

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　（本报讯）在全球最大的集装箱港口运营商香港和记黄浦港口集团(Hutchison Ports)在布里斯本港口（Port of Brisbane）卸载第一艘轮船之后，澳洲海滨双头垄断将最终结束。
　　香港亿万富翁李嘉诚名下的集装箱港口运营商的加入将蚕食现有运营商Patrick与DP World的市场份额，可能将降低装卸货物的收费。和记黄浦港口将不会透露其第一艘预期抵达布里斯本Fisherman Island码头的航运公司名称，因为它不想向竞争者传递其业务意图等相关商业信息。不过在该公司首艘轮船抵达澳洲之际，该产业将可知晓将进军澳洲市场的航运公司。
　　该香港货运巨头预计还将在未来两个月内任命数家竞标者在墨尔本港口（Port of Melbourne）运营新的集装箱码头。不过Webb Dock中标者的名称预计到明年上半年才会公布。
　　尽管和记黄浦港口集团在布里斯本的码头已开放，但该公司仍希望今年晚些时候位于Port Botany价值4亿元的新码头也将开放。不过鉴于该码头选址当前仍处于挖掘期，分析师认为该码头将到明年才会开放。
　　富有的和记黄浦港口集团进军澳洲市场标志着澳洲海滨将出现大地震。联邦银行分析师克劳（Matt Crowe）认为投资者已低估了和记黄浦港口集团进驻澳洲对Asciano的影响。他说：“该产业的游戏规则真正要开始发生改变了，这对Patrick上市母公司Asciano来说是个严重的问题。”
　　克劳称，尽管和记黄浦港口集团将获得与其业务规模相匹配的市场份额，但该新运营商为了赢得新客户而降低装卸货物费用的力度却不得而知。他预计该香港公司最初将会将目标锁定在小型航运企业的身上，因为大型公司如Maersk与MSC都已与现有装卸公司签订了合约。

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