油价贵道路堵 年轻澳人不爱汽车

管理团队

  来源: 澳洲日报



澳人对汽车的热情很显然正急剧退去，至少在年轻人群体中是这样的。

　　一份关于都市列车体系扩张的新论文指出，对于现在的年轻人来说，手机绝对比汽车更重要。公共交通可以让他们继续通过手机与外部世界保持联系，而开车时间对他们来说则意味着与世隔绝。

　　这份论文的作者之一，同时也是交通与可持续专家纽曼（Peter Newman）指出，在宽敞的大路上开车驰骋似乎只是落伍的婴儿潮世代的美梦。“我们婴儿潮世代在汽车上找到了自由，当我们得到汽车时，我们才会觉得自己能与他人有共同点，有连接感。但现在的年轻人通过社交网络保持联系，汽车对他们来说太无聊了。开车在我们看来是非常酷的一件事，但现在的年轻人就不这么认为了。”



　　论文认为，从本周四（11月1日）起，新州车族在开车时将严禁触碰手机，如此一来搭乘公共交通出行的通勤族将比自驾族更自由。“婴儿潮世代需要从汽车上获得自由和连接感，但Y世代根本不需要。”

　　新州道路与海事服务的数据显示，在过去10年中，16岁至25岁之间的新州年轻人拥有汽车的比率仅年增0.7%，截至6月份拥有汽车的人数为23万8019人，低于人口增长率。

　　新州交通数据局2010年的一份独立报告也发现，在1998年至2009年期间，完全拥有驾照的25岁新州人的比例从74%暴跌至10%。

　　任职于科廷大学（Curtin University）的纽曼教授称，政府支持汽车发展的政策有可能会导致澳洲错过欧洲、亚洲和美国的列车复兴潮。在他看来，新州拟投资100亿元建设的“西区连通（WestConnex）”高速路是雪梨徒劳地试图抓住“一个时代的尾巴”，而这将导致该市因蒙受生产力损失而付出巨大代价。他还称，驰骋公路的幻想将迎头撞上油价油价和交通拥堵的冰冷现实。“自行车、路人甚至是列车都可以蜿蜒穿行，拥有交通出行的自由，婴儿潮世代却只能被困在停车场里。”

　　根据密歇根大学（University of Michigan）去年的调查，现在英国、德国、加拿大、日本和韩国的年亲人持有驾照的比例持续下降。不过澳人似乎还没做好了迎接“无车生活”的准备：过去十年中总体汽车使用实现了增长，1999年每1000人中有510人使用乘用车，而2009年这一数据增加至552人。

　　纽曼教授的这篇论文尚未正式公布，其他合作执笔作者还包括雪梨市府交通官政策主管Garry Glazebrook和科廷大学教授Jeff Kenworthy。

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