时薪只1元 泰国利诱澳汽车制造商迁厂

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来源: 墨爾本日報

为了诱使维州的汽车零部件供应商把生产车间移至泰国，泰方甚至承诺为他们提供超廉价劳动力——每小时仅需1.12元。

周三早上，在墨尔本会展中心的一个讨论会上，泰国投资促进委员会（Thailand Board of Investment）向维州的30余个公司展示了廉价劳动力这根诱人的红萝卜。联邦政府资助的汽车游说团体澳洲卓越汽车供应商（Automotive Supplier Excellence Australia）的Linsey Siede组织了这次的泰国商贸之旅。

此时恰逢维州陷入困境的汽车制造业正努力调整适应福特及其主要供应商CMI Industrial裁员数百人的打击。

泰国投资促进委员会的副秘书长Duangjai Asawachintachit称，她希望维州的汽车零部件供应商能够善用泰国的优势。“（工人的）薪资要比澳洲的低得多，最低时薪仅为300铢/天，也即是说，每天8小时的薪资只须9澳元。我们希望这能成为我们的竞争优势。对于澳洲的公司而言，这是一个非常好的机会，尤其是泰国的市场也在不断成长当中。”

澳洲制造业工人工会（AMWU）称，它很担心本地的汽车业未来将面临亚洲各国的激烈竞争，并指这是一场“不公平的竞争”，因为后者的汽车业都获得了政府的大力支持。

在Melton和Geelong分别设有塑料厂和玻璃厂的MHG已经在泰国办厂，预计将在数月内完成福特的第一批订单。今财年，泰国雇佣了50万人的16家汽车制造商预计将生产200万辆汽车。

维州的汽车行业目前雇佣了3万人，但是由于面临重重压力，因此本地生产的车辆已经降至每年21万辆。

AMWU的代理书记Paul Difelice称，Siede的行为存在利益冲突。“作为一个（由联邦资助的）委员会的负责人，我想他没有资格声称自己是以私人身份带领泰国代表团来澳参观零部件生产行业的。在当前这个澳元高企，关税降至几近于零的环境下，这样的竞争是不公平的。我们是和泰国签订了自由贸易协定，但这几乎只是单边的。”

ASEA的主管Siede称，他是以独立的私人顾问的身份推动泰国代表团的来访，否认自己的行为存在利益冲突。“事实上，ASEA正努力让澳洲的公司变得更有竞争力，这样他们才能击败泰国的商业对手，自立门户。”

康贝（Greg Combet）的一名发言人称，ASEA并未对泰国投资促进委员会的来访予以赞助。他表示，ASEA只是打算“改善业界对于国内和国际市场的了解，协助相关部门提高能力，更好地整合放全球的供应链”。

维州工商会雇主团体（Victorian Employers' Chamber of Commerce and Industry）称，泰国提出的低廉薪资优势凸显了维州制造业面临的问题。维州制造业厅长Richard Dalla-Riva的一名发言人称，与新兴的亚洲发展市场建立进一步的贸易和投资联系，这关乎维州的发展前景。

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