武汉长江七桥被指为“抢工期”不顾质量

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　摘自中青在线-中国青年报

12月28日，武汉，二七长江大桥上一片忙乱，离拟定的通车日期只有两天了，但多个工种仍在同时作业。

　　拟通车日期定于2011年12月31日。26日，当地多家媒体对此作了预告。大桥上正在作业的许多工人也知道了这一时间节点，他们告诉中国青年报记者，“报纸上都已经登了”。

　　当地媒体同时称：“二七大桥从2008年7月开工到今年年底拟通车，不到4年时间，这是武汉建桥历史上工期最短的项目。”

　　有通车时间节点在，但多项工程尚未完工，再加上工期最短，这引起了对大桥建设是否在“抢工期”且质量如何得到保障的质疑。

　　12月中旬，这些质疑甚至似乎获得证实，因为有广播电台记者采访到“武汉城投公司二七大桥总工”易江鸿，易的讲话似乎证实“抢工期”的问题确实存在。

　　“问题大桥”在武汉市民心中有着非常清晰的概念，因为在武汉市还有一座白沙洲长江大桥。据报道，该大桥自2000年建成后，10年间修了24次，在武汉有“崭新的破桥”之称，也是网友眼中“桥脆脆”的代表。