世界最高塔本在墨市？那些“被枪毙”的规划

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你能想象到如果一座世界上最高的塔楼矗立在Docklands，那么墨尔本的城市景观会有什么不一样吗？这个雄心勃勃的梦想由地产开放商Bruno Grollo提出，他曾计划在维多利亚码头附近修建一座680米高的冰锥之塔。然而这个计划从来没有离开过蓝图，也永远不会再实现了。冰锥之塔并非是唯一胎死腹中的设计规划，例如容纳8万人的Showgrounds体育场、世界最大的Werribee主题公园，这些计划无一不曾梦想永远改变墨尔本，但结局是它们最终都无一例外的仅仅停留在了图纸上，只是一个伟大的梦想而已。

冰锥之塔（Ice Pick tower）

这个于1995年规划的摩天大楼为137层，高680米，预计总投资为17亿澳币。设计者最初赋予这座天空之城的名字是Melbourne Tower 或者Grollo Tower，但是由于外形酷似冰锥，大家还是更习惯叫它冰锥之塔。经过6年的等待，Docklands城市规划管理当局与2001年最终否决了这个激进、胆大的计划。

Werribee主题公园（Werribee theme park）

作为澳洲最知名的旅游城市之一，墨尔本一直缺乏一座可以与迪斯尼乐园或者海洋世界齐名的主题公园不能不说是一个遗憾。而Werribee主题公园计划的应运而生恰恰就是为了弥补这一点。这个由设计者规划出的世界上最大，最好价值2.2亿的冒险游乐场被称作“非洲野生动物世界”，它原本计划坐落在现有的Werribee野生动物园（Werribee Open Range Zoo）上。可惜维州政府最终否决了这个设计，原因在于这个公园将会消耗纳税人太多的金钱。

维州议会大厦的苍穹之顶（Parliament House dome）

前维州州长Jeff Kennett曾经提出过一个设想，为现有的维州议会大厦安装一个圆形的苍穹之顶，这个计划需耗资3000万。可惜最后被当时的工党和工会给否决了。Jeff Kennett曾在2008年对媒体表示：“这是一件非常可惜的事情，我们没有能给议会大厦装上一个苍穹，我至今仍然感到后悔。”而当时最主要的反对意见是，担心该工程耗时巨大，以至于维州议员们在10年内都无法使用议会大厦。

皇冠赌场摩天轮（Crown Casino Ferris wheel）

摩天轮？皇冠赌场？对你没有看错，作为墨尔本装修最豪华，最光怪陆离的皇冠赌场曾经在1993年提出了一个计划，这个大胆的计划中包含了一个全透明的摩天轮和一个过山车。这个计划中的大部分设计最终得以实现，比如我们现在看到五星级酒店、酒吧、饭店和餐馆均是在那个时期规划建设的。而缩减的部分恰恰就是摩天轮和过山车。墨尔本就这样错失了一个不一样的皇冠赌场。

展览中心体育场（Showgrounds stadium）

在90年代中期，维州曾经计划在墨尔本会展中心Showgrounds建造一个全澳洲最大的体育场。按照规划这将成为全澳最先进的场馆，可以容纳8万人观看比赛，计划每年举办27场澳式橄榄球，20场国家足球队比赛和10场rugby联赛。当时的Essendon俱乐部和澳洲足协大力支持该计划。最终维州建成了一个体育场，只不过是位于Docklands的一个较小体育场取代了这个巨大体育场。

弗林德斯火车站（Flinders Street Station）

今年，关于对整体翻新弗林德斯火车站的计划在一次被频繁的提及，维州政府甚至花费了500万向全世界征集了设计方案。但是大家可曾记得，在1996年维州就曾提出过一个耗资7亿元的翻新方案，新规划打算把弗林德斯火车站建设成一个可以容纳200家专卖店，餐馆，咖啡馆和画廊以及面对社会的娱乐场地的多功能多层次的交通枢纽。请注意，当时预算只需7个亿，比起今天动辄上百亿的预算，弗林德斯火车站不知何时才能真正翻新改造。

观光电车（Tourist tram）

咣当，咣当，你也许早已对墨尔本陈旧的红色观光电车麻木。但是你可曾想过，这陈旧乏味围绕市区一圈又一圈的观光电车也曾有一个机会彻底改变。为振兴墨尔本旅游业，在1993年提出过一个滨江观光电车的计划，通过规划观光电车先线路将皇家植物园和墨尔本南岸有机的整合在一起。这个规划中最为大胆的想法是，利用Jolimont火车站现有的缓冲土地直接打通Yarra河，从而形成一个巨大的人工湖，而观光电车就环伺其中。

韦弗利公园火车连线（Waverley Park rail line）

当韦弗利公园上个世纪60年代被建造的时候，几乎所有的人都相信一定会有一条火车线将其与墨尔本市区相连接。然而这条火车线却从来没有出现过，直到2000年韦弗利公园因交通原因被迫关闭为止。今天又有人想到了这个被遗弃的公园，希望将其从新打造成一个拥有赛车场，泳池，板球场和足球场等体育设施的运动主题公园。但等等，这一切都有一个前提，60年前那条被承诺的火车线呢？

唐卡斯特火车线（Doncaster rail line）

比起上面两条火车线至少都能看到影子的状况相比，唐卡斯特火车线才是一个彻彻底底的悲剧。早在1888年，修建唐卡斯特火车线的计划就开始被提及。在70年代，甚至一度开始为这条火车线预留土地，然后讽刺是这些预留的土地最终被Eastern高速公路建设全部征用了。直到今天，唐卡斯特火车线依然遥遥无期。

源自澳洲网