深圳出租车受专车冲击:白天近半时间空驶

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　　25日，滴滴在包括深圳在内的全国12个城市发起“桔色星期一，免费打滴滴”的“快车”推广活动，当日深圳地区的活动订单量为25万单，如果按照深圳市2014年常住人口1077.89万人计算，平均每43个深圳人就有一人次使用了滴滴快车。
    固然，专车服务的兴起为市民带来了便捷、优惠的出行服务。而与之对比的，是深圳1.6万辆出租车每个白天却有近一半时间在空驶，的哥们收入下降1/3，不得不拉长开车时间多赚钱，收入变少也让不少的哥辞职转去开专车。深圳各大出租车公司近期也不得不在面临“的哥”荒难题的同时稳定军心，说服的哥以服务赢市场。
　　旧有的城市出租车管理模式正在迎接来自互联网专车的挑战。这种挑战的背后实际是城市出行服务市场的改革问题，在互联网浪潮下，大量私家车借助互联网实现闲置资源的更高效利用，这让旧有的封闭式出租车服务模式无所适从。对于政府而言，如何监管则面临挑战，在“不越位”和“不缺位”之间，考验的是地方政府的治理水平。
源自南方都市报