最早进入火场的编外消防队至少21人失联

新闻3

已经是8月16日凌晨1点，天津港消防支队五大队失联队员董作鹏的爷爷还佝偻着背默默地坐在逸轩酒店的台阶上。台阶上，一些失联者家属或坐或站，没有人说一句话，浑浊的空气也仿佛凝固起来。
　　距离逸轩酒店一公里外的另外一家酒店，则主要安置着天津港消防支队四大队的失联人员。根据记者向家属核实，四大队至少有21人失联。
　　距离这两家酒店都不远的天津港口医院里，受伤的李兵（化名）侧面摆着一台电视，爆炸后苏醒的他偶尔也看看电视，却看不到任何有关港口消防队员的信息。躺在病床上说：“我们也在训练，我们也在救火，我们也付出了生命，即使不要任何荣誉，也不能够抹掉我们！”
　　《中国经营报》记者，在多家酒店逐一探访失联者家属发现，爆炸事件至少造成了天津港消防支队六个大队50名人员失联。
　　最早抵达
　　“队员们基本上都是穿着内裤就套上了消防服。”8月15日，李兵对《中国经营报》记者说：10点熄灯之后，伙伴们都上床睡觉了，但是被一声爆炸惊醒。
　　此前，曾经有消息称，瑞海国际物流是汽车起火引起的火警。第一时间到现场的李兵则坚决否认，他说：“我们就在瑞海国际物流旁边，爆炸声传来是在晚上10点50分左右，我们是听到爆炸声然后又看到了火光，不到一分钟就出警的。”
　　爆炸现场，瑞海国际物流的集装箱已经燃烧起来。虽然队部就在瑞海国际物流仓库旁边，李兵等人并不清楚这是一个极度危险的仓库。通过谷歌地图分别搜索，瑞海国际物流与中储股份都是同一位置。李兵说，以前这里是中储股份租用的仓库，他们搬走后瑞海国际物流才进来。公开资料，瑞海物流租用的是天津爱兰德物流有限公司的仓库。为瑞海国际物流危险品仓库项目做安评的是天津中滨海盛，根据该公司出具的《天津东疆保税港区瑞海国际物流跃进路堆场改造工程职业病危害控制效果评价报告书》，天津中滨海盛作为第三方安全评价机构在2014年8月12日至8月15日以及2014年9月12日至15日两个时间段内，对引起本次爆炸的仓库进行项目检测，完成时间为2014年10月23日。这意味着，瑞海国际物流进驻的时间不到一年。
　　不清楚身边的危险，让李兵众多的同伴们付出了生命的代价。李兵回忆，救火现场瑞海国际物流方面也并未及时告知燃烧的集装箱是化学品。按照常规的救援方式，喷水降温成为了消防队伍的选择。火情没有得到有效控制的情况下，一大队也赶到了现场。而在一、四、五大队赶到之时，其余三只大队也在赶往现场之中。李兵在对讲机里听到，现场指挥的天津港消防支队一位领导说，我们怎么知道够不够，都来把！
　　天津港消防队伍在抢救之时，临近的天津市消防部队也接到了火情报警，出动了消防车赶到了现场。然而，天津港和天津市的消防队伍汇合之后，火势依然得不到有效的控制。李兵说，火不是越救越小，而是越来越大。11点30分左右，李兵在对讲机里听到现场指挥员天津港消防支队领导赵科长在说，不对，要赶紧撤！
　　消防队伍正在撤退之时，爆炸发生了！李兵也昏迷在爆炸现场。醒来之后，李兵已经躺在了天津港口医院。
　　失联队员的训练
　　“我们确实是合同工！”李兵说：“但是我们跟消防部队一样，甚至训练更艰苦！”
　　他说，我们不需要别人为我们感动，但是我们也是参与救援，第一时间赶到现场救火，现在不能够把我们当成垫背，给我们一个公道，给我们一个说法！
　　在官方拒绝提供一丝信息的情况下，《中国经营报》记者通过与受伤消防队员以及家属的采访，以及此前的一些零碎信息中整理出天津港消防支队的大致情况。天津港消防支队队长由天津港公安局副局长陈嘉华兼任。整个支队有六个大队，三个临时站。六个大队，分布在南疆、北疆、东疆以及临港工业园等地。编制上，大队人数在45-50人之间。而在人员构成上，消防队员均是与天津港公安局签订的劳动合同，老队员能够拿到四千左右的工资，只交了三险：工伤、医疗、养老。李兵回忆，直到2012年消防支队才给消防队员上了养老保险。
　　同样负伤的五大队消防队员赵林（化名）对《中国经营报》记者尽可能的回忆了平时的训练情况，早上六点，消防队员起床跑三千米，然后进行一百米冲刺！6点半到7点之间，上楼打扫卫生进行内务工作；7点半开会，8点对机车维护和检查；八点半开始又进行训练。林兵说，上午的训练根据天气情况进行，训练的科目包括单兵训练、水带链接、爬消防塔等等。下午两点到4点，又进行训练或者政治学习；晚上则是体能训练，双杠、爬杆等等，晚8点进行点名，晚10点准时熄灯。
　　近年来，天津港并没有发生太大的事故。但是，消防支队依然在平时执行的任务中获得了不少锦旗。谈起平时获得的奖励，林兵和赵林已经忘记了被漠视的忧伤，露出了自豪的笑容。
　　消防队员被漠视之外，消防队员的亲属们也颇为气愤。“我们都是自己过来的，没有人通知我们！”8月15日，失联消防队员陈浩的哥哥说：“到了这边，我们这些家属没有人理，也得不到任何信息，只是喊等！”得不到失联队员信息的失联家属们的情绪在8月15日上午爆发了。15日上午，天津美华酒店正在举行新闻发布会时，失联家属来到了现场。一场公开的新闻发布会，门外却是一群心急如焚的家属。
　　割裂的天津
　　发生爆炸的地点在天津港，爆炸的威力却让天津滨海新区的居民和企业都遭遇沉重打击。
　　公开信息显示，天津港是中国北方最大的综合性港口，是世界等级最高的人工深水港。现有水陆域面积 336平方公里，陆域面积131 平方公里。而爆炸发生的天津港东疆保税港区则是全国开放程度最高的保税港区之一。港区与天津城市区则是一道铁丝网进行了分隔。
　　根据《港口法》，港口经营人必须依照《中华人民共和国安全生产法》等有关法律、法规和国务院交通主管部门有关港口安全作业规则的规定，加强安全生产管理，建立健全安全生产责任制等规章制度，完善安全生产条件，采取保障安全生产的有效措施，确保安全生产。
　　资料显示，天津港公安局是交通运输部派驻天津港的行政执法和刑事司法机关，系国家为保卫天津港水运交通安全组建的专业执法队伍，列为天津市公安局第十四处，对外仍以天津港公安局名义行使分局职权，受天津市公安局和交通运输部公安局双重领导，负责天津港区范围内近260平方公里陆域、水域、抵港船舶、天津港集团有限公司所属单位及相关毗邻区域的公安保卫工作，现为正处级建制。
　　在港区拥有一定自主权，安检、公安、消防等由港区负责的情况下，天津港和天津在处理这场爆炸事件的关系上也颇为微妙。8月13日开始，天津市举行的历次发布会上，交通部的官员未出现之时，天津港的高层也未出席。而在《中国经营报》记者与其他媒体的了解中，天津港消防支队的失联者已经超过50人。

　　失联者依然失联，林兵和赵林也无法在电视上看到队员们的任何情况，即使是冰冷的名单。
　　受失联者家属委托，《中国经营报》发布四大队失联者名单（如找寻到相关失联者，请与本报或家属联系）：
　　薛宁：战斗班班长
　　崔振宇：战斗员
　　蒙占利：战斗员
　　王俊：战斗员
　　张梦雨：战斗班班长
　　张干生：指导员
　　苏杨：战斗员
　　魏俊兵：执勤队长
　　周青山：司机班长
　　宋福昌：司机班
　　崔富康：战斗员
　　王胜民：战斗员
　　彭德宝：战斗员
　　王宇：战斗员
　　雷池：战斗员
　　原建京：战斗班班长
　　杨伟光：战斗员
　　李学民：战斗员
　　李志：司机班班长
　　李富越：通讯员
　　于晓波：通讯员
源自中国经营报