珀斯轻轨工程或面临“改弦更张”

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7月14日News消息，刚刚从国外调研返回的西澳交通部长（WA Transport Minister）Dean Nalder在周二表示“珀斯建设总值高达20亿澳元的轻轨工程（MAX light rail project）并没有被完全抛弃，但是相对造价低廉的快速公交网络很可能成为一种替代选择。”
西澳的交通改善计划目标是缓解目前拥堵的道路交通状况，这也是巴奈特政府在2013年竞选时的主张。迄今为止，这项改善计划的前期调研已经消耗了2500万澳元，但是随着州财政紧缩，该项目的前景呈现诸多变化。
Dean Nalder部长近期对新加坡以及新西兰的交通模式进行了观摩和研究。他在周二对6PR电台说“早先提出的快速公交网络是一个非常好的计划，并且它造价低廉。”
本周一，MAX轻轨项目遭受立项以来最严重的打击。Dean Nalder揭示在新加坡，一个类似的轻轨项目是不可能单独存在的。
在为期两周的调查观摩中，交通部长观察了两组不同的轨道交通运输模式。其中新加坡是轻轨铁路，而新西兰是重轨铁路。但是Dean Nalder指出“无论哪一种轨道运输模式都不可能单独存在。”
“新加坡的轻轨运输公司对我说，他们认为目前该国的轻轨项目运行效果并不好，并且他们也没有计划再建设更多的轻轨项目。”部长说。
根据设计设想，MAX轻轨项目是科林•巴奈特州长在2012年提出的竞选承诺，它链接北部地区━珀斯城市中心━Victoria Park。但是在2013年末，由于西澳矿业退潮以及失去AAA评级水平而将这项计划延后。
就在今年3月份，PerthNow曾揭露过交通部长Dean Nalder透露正在考量丢弃MAX轻轨项目，取而代之的是一个快速公交网络计划。
初步的研究报告显示，拟议中的快速公交网络计划建设成本仅为12.5亿澳元。
“虽然轻轨项目之前是我们的优先设想，但是我们仍在考量这两种计划的关系，尤其是它们的建设成本。”Dean Nalder说。
目前，事态还恰逢出租车行业正在焦虑地等待州政府发布的年度绿皮书（Green Paper），而其中所描绘的行业远期前景正是各方关注的焦点。
Dean Nalder表示，近期将安排与Swan Taxis进行会晤，同时也会与Uber进行沟通。
“我们将会聚焦于政府的绿皮书，并且希望尽快给出明确的方向。”Swan Taxis的一位发言人表达。
而Dean Nalder则坦言，自己还没有用过Uber，甚至还没有在自己的手机上安装Uber软件。
“我们实际上对新型科技服务持支持态度，但是在什么样的一个层面上进行需要厘清。”他说。
但是州长科林•巴奈特显然更加偏向于Uber服务，他曾在上周表示“Uber将西澳出租车行业服务水平提高到一个新的高度。”

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