墨地铁安全不达标 被指如定时炸弹

管理团队

来源: 墨爾本日報  

墨尔本的地铁City Loop犹如一个正在滴答作响的定时炸弹，如果政府不赶紧采取行动“拆弹”的话，总有一天会酿出悲剧事故，一份监察专员的报告严辞警告道。

　　监察专员John Taylor在报告中严厉批评了交通厅的不作为，称相关部门已经向该厅提了好几年的安全警告，而且也已经收到了2001-2011年间7份详细的施工报告，但他们至今却仍未采取“有效行动”修补大量的安全漏洞。每个上班日时，使用Parliament、Melbourne Centreal和Flagstaff车站的乘客或多达13万人次，逾700趟列车服务往来穿梭。每个上班日来往于Flinders St车站的乘客约为18万人次。

　　监察专员在调查中发现的问题包括：

　　*混凝土柱脚支承轨道上出现了腐蚀和龟裂；

　　*紧急通道质量糟糕；

　　*消防服务、管道已经被浸蚀，未安装烟雾报警器；

　　*通风系统存在严重的缺陷；

　　*万一发生灾难或车族无法行动，限车族使用的通讯系统（driver-only communication）就会出现问题；

　　*墨尔本市最繁忙的火车站——Flinders St没有任何有效的消防计划。

　　报告称，列车劳动商Metro本来应该确保列车基建受到良好的维护，从而可安全地输送乘客，而交通厅的责任则是确保Metro履行了它的义务。

　　监察专员同时也罗列了一系列由于司机糟糕的安全技能，险致乘客丧命的事件。2010年，一趟Metro列车的司机在快速闯过两个停车信号灯后，在Craigieburn线路撞上了一列货运车的尾部。两趟列车都受损严重，乘客则不得不入院治疗。2009年，一名司机开着一列空火车从Flinders St站驶向Epping，不料在经过一个停车信号灯后，它就上错轨道了。而司机本人却浑然不觉，仍继续行驶，险些因此在Jolimont与一趟迎面而来的列车撞上，据悉当时两车仅相距46米。

　　公共交通厅长Terry Mulder表示，他在收到这份报告后当即作出了回应。在周四的回应文件中，Mulder表示接受这份报告所提出的“每一条建议”。Mulder同时也试图安抚民众，称在City Loop出行仍是安全的，表示明年安全升级工程就将完成。“ 没错，它是安全的，但我们现在仍在进行过去本应进行，却未进行的安全升级工程。”他指前工党政府未对数份安全报告作出回应，并表示自己走上任之时就发现交通厅中存在着不健康的文化，大家都在努力逃避责任，不过如今这一风气已经改变了。

gzone.garden

靠，回墨尔本的时候还想乘坐地铁呢~