日媒称中国10余架战斗机接近钓鱼岛

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【环球网报道】日本新闻网1月10日报道称，据日本防卫省透露，10日上午，中国10余架战斗机飞近日本的所谓“防空识别区”，其中有多架战斗机飞入该区，但是没有“侵犯日本领空”。

日本防卫省的消息还称，日本航空自卫队紧急出动了多架F15战斗机实施空中拦截，但双方没有发生空中摩擦。消息没有说明这些战斗机从何处起飞。

防空识别区是指一国基于空防需要，单方面所划定的空域，以利军方迅速定位管制。通常情况下，当某国的飞行器进入另一国的防空识别圈，该国可以采取某种方式，如起飞战斗机监视飞行器，但直到飞行器进入该国领空前。无权对飞行器采取迫降、击落等措施。

【环球网综合报道】日本共同社1月10日称，据日本防卫省透露，航空自卫队10日中午时分，发现多架解放军战机进入东海上空日本的所谓“防空识别区”，日本航空自卫队紧急升空多架F-15战斗机实施拦截。中方战机不久飞出了给区域。

日本新闻网的消息称，此次解放军出动战机的数量达到十几架，但中日战机之间没有发生空中摩擦。

另据日本电视台报道，此次逼近东海钓鱼岛附近空域的中国军机，共分为多个编队，两种型号的战机，分三次进入日本“防空识别区”。

军事观察人士表示，此前一段时间，进入我钓鱼岛空域的是行政类的海监飞机（运-12），而此次如果日本媒体的报道属实，这就是解放军战机首次逼近钓鱼岛空域，历史意义非同小可。而关于此次出动的具体机型，熟悉中国军事部署的军事专家猜测，应该包括中国海军海军航空兵的苏-30MK2战斗轰炸机。

延伸阅读 ：“防空识别圈”≠“领空”

现行的国际法体系中对“防空识别圈”没有做出任何强制性规定，迄今为止，全世界近百个沿海国家中，只有美国、日本、加拿大等十余个国家建立了这种“防空识别圈”。因此，“防空识别圈”根本不属于国际法中的主权范畴，是与“领空”截然不同的两个概念。

日本“防空识别圈”距中国海岸仅130公里




《自卫队法》第84条规定，在有不明国籍的飞机进入“防空识别圈”时，防卫厅长官授权航空自卫队航空总队司令下达战机紧急起飞的命令。战机起飞后，将向对方发出警告，如果对方不听从警告而入侵日本领空，战机飞行员可采取措施将其赶走，或者强行迫降。1972年，日本将钓鱼岛空域纳入“防空识别圈”。

网易军事独家分析：

中国战斗机群此次进入钓鱼岛空域，三闯所谓的“防空识别区”，并非偶然事件。

2012年12月13日，中国运12海监机此前曾成功的利用雷达盲区，以超低空飞行突破日方警戒线，成功地到达钓鱼岛。此后日本加强了防范，中国再次出动运12试图故计重施，但已不能奏效。

中方若要保证常态空中巡航钓鱼岛，实现钓鱼岛的海空立体化存在，单靠运12这样的小型民用运输机已不可能实现。在日本叫嚣以武力对付中国巡航执法飞机的背景下，无武装的民用运输机执行任务会冒着相当大的风险，动用军机巡航钓鱼岛成为惟一合理选择。

从日媒发布的消息看，中国战斗机群此次巡航钓鱼岛，显然是精心策划周密准备。动用至少两种型号战斗机之目的，是为分成掩护机群和突击机群，充分考虑到了日方动用F-15J拦截。分为多个编队，似乎是有佯动措施，迷惑日方，令日方难以判断中方机群的真实动向。日方“防空识别区”面积极大，中国战机一旦出海，就有可能被日方侦测，研判中国战斗机群也是采用的超低空突防手段。战斗机的速度和机动性远超运12这样的小型运输机，这就是同样的战术运12不能再现，而战斗机能够成功的原因。

这次“闪击”钓鱼岛，日方拦截的F-15J无功而返，从战术上来看，中方略胜一筹，达到了任务目标。