联盟党狠削各州基建资金 未来四年省逾6亿

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（本报讯）艾伯特政府为其削减各州公共交通项目的拨款的举措辩解，称其正在帮助各州政府在没有联邦政府支持的情况下释放出自己的资金，来进行铁路与巴士项目的建设。
与此同时，来自政府咨询机构澳洲基础设施建设局（Infrastructure Australia）的一名资深官员强调，解决城市交通拥堵的措施中必须包含公共交通。
澳洲基础设施建设局的国家基础设施统筹员迪根（Michael Deegan）也证实，联邦政府正在撤出资金的墨尔本Metro地铁项目被视为比艾伯特总理和维州州长纳普辛（Dennis Napthine）所支持的东西连接线道路工程更为优先。
联盟党在大选前2天公布的政策成本核算结果显示，该党计划撤回对墨尔本Metro Rail项目的资金支持，以便在未来四年内节省7500万元的预算，并放弃布里斯本的Cross River Rail项目，以节省4.53亿元，还要取消对柏斯城市铁路公共交通的注资，以节省1亿元。
相应地，艾伯特对其他一些重大的基础设施承诺进行了大肆宣扬，包括墨尔本的东西连接线项目（联盟党承诺资助15亿元），雪梨的WestConnex项目（15亿元）以及布里斯本的Gateway Motorway项目（10亿元）。
助理财相西诺迪诺（Arthur Sinodinos）辩称，联邦政府对道路项目的贡献增强了各州政府把自己的钱花在城市公共交通上的能力。
“在一定程度上，联邦政府为道路项目提供了资金，而这确实使州政府的资金流入到其他项目中去了。”周一，西诺迪诺对参议院乡村与次发达地区事务和交通运输立法委员会（Senate Rural and Regional Affairs and Transport Legislation Committee）说。
迪根说，澳洲基础设施建设局——负责就国家重大项目的准备情况和价值向澳洲政府理事会进行报告——已经向前政府提出了有关墨尔本Metro地铁项目的优先级高于东西连接线的建议。
在谈到更广泛的城市交通拥堵问题时，迪根说，“一人一车”的习惯是造成拥堵的很大原因。他说，澳洲基础设施建设局相信，规划应该在“公共交通和道路之间取得平衡”。


源自澳洲日报

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