谜底何时解? 油污与失联客机无关 搜寻陷困境！

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据悉，“蓝鳍金枪鱼-21”自14日开始水下搜寻以来，曾两次因技术问题被迫终止作业浮出水面。澳洲有关部门多次警告，由于人类对印度洋水下4800米的海底情况知之甚少，水下搜寻是长期和艰难的任务，海底厚重的淤泥可能将飞机残骸和黑匣子掩藏起来，强大的洋流可能减慢潜水器的行进速度。


艾伯特说，如果找不到飞机残骸，搜寻将停下来，考虑新的对策。但他强调，澳洲肯定会尽力而为，解开谜团。


澳洲联合协调中心负责人休斯顿（Angus Houston）18日也称，目前的搜寻工作有可能在数日内结束。马来西亚国防部长希山慕丁（Hishamuddin Hussein）也确认，在复活节周末期间搜寻工作仍会持续，但如果接下来什么都没有发现，就需要重新制定搜寻计划。


澳空军赞赏中国同僚专业


北京《解放军报》报道，中国空军赴珀斯执行马航失联客机搜寻任务以来，连续24架次执行澳方统一安排的搜寻任务，澳空军对中国空军的专业精神和为搜寻马航失联客机做出的突出贡献给予高度肯定。


多国空中搜寻行动指挥官、澳洲皇家空军上校克莱格·希普来17日前往珀斯国际机场慰问执行完搜寻任务返回机场的中国空军机组成员。


克莱格·希普来说，从3月24日开始，中国空军执行了澳方统一安排的每一次搜寻任务，对任务海域进行了广泛而全面的目视搜寻，为多国联合搜索行动做出了突出贡献，中国应当对他们的表现感到骄傲。他还称，和中国空军的合作非常愉快，中国空军表现出了非常高的专业素质。


雪龙号科考队员：搜寻过程中不敢掉以轻心


历时160天、经历史上最“波折”的航程之后，中国极地考察船雪龙号载着第30次南极科学考察队近日回到了中国上海极地考察基地。科考队队员17日称，在搜寻马航失联客机过程中不敢掉以轻心，生怕错过任何一个线索。


据悉，中国第30次南极科考队于去年11月7日乘坐雪龙号离开上海，正式开启南极科考征途。这期间先后完成泰山站主体工程建设、维多利亚地新建考察站地质勘测调查，参与营救俄罗斯绍卡利斯基院士号和搜寻疑似马航MH370失联客机残骸的行动。


科考队队员孙晨表示，雪龙号于3月21日在珀斯正式接到前往疑似海域执行搜救任务指令，在当晚六时，补给并不充分的情况下，就前往搜寻地点进行搜寻。他说，其所在的大洋队全部留在船上参与搜救工作，虽可以申请回国，但没有一个人申请回国，都选择留下。在搜救过程中，海面太开阔，风浪卷起浪花，给瞭望造成一定困难，但是每个人都不敢掉以轻心，一个人一份责任，生怕错过任何一个可能的线索。直到3月底，雪龙号在更多专业搜救力量达到搜寻区域后，才申请撤出搜寻任务返回中国。
源自澳洲网