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印度着手闯澳洲车市 本土制造商竞争更大
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作者:
新闻3
时间:
2013-7-23 16:10
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印度着手闯澳洲车市 本土制造商竞争更大
印度正试着加入日本、韩国和泰国的汽车制造商的行列，一起进攻澳洲车市。霍顿（Holden）和丰田（Toyota）将面临更加惨烈的竞争战。
印度塔塔集团（Tata）正计划用一些廉价的小皮卡（ute）来与澳洲本土生产的汽车竞争。据Carsguide.com.au报导，Xenon越野车将在今年晚些时候抵达澳洲，预计售价在2万元以下。接着，该集团还将在2014年引入更多的乘用车。
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这可能会让霍顿和丰田暗自叫苦，因为在陆克文宣布收紧员工福利税（FBT）后，新车销量料将受到影响，这两家汽车制造商为了维持产量已经很不容易了。
上周，陆克文政府宣布，为了资助提前一年实施浮动碳价的计划，政府将收紧减少对被登记为员工福利汽车的税惠力度。
蒙纳士大学（Monash University）闻此讯息后立刻在邮件中告诉6900名职员称，该校正向政府求证FBT改革。“所有薪酬包中的员工福利汽车申请，不管是外部行政管理的更替租赁（以预付工资作抵押的合同租赁）汽车或者是由雇主提供给资深职员的合约汽车，都将无限期暂停，该政策立刻生效。”
周二有媒体报导，首府地区政府已经暂停了对职员的更替租赁服务系统。联邦政府预计收紧FBT可以在未来的四年内节省18亿元，汽车产业起初对此似乎并无异议。但不久后，汽车租赁公司和依靠车队订单作为主要收入来源的汽车制造商就跳脚疾呼联邦政府放弃这一做法，否则新车销量将暴跌。
汽车制造商在要求与财相宝文就这一税惠紧缩进行协商的同时，还得强打起精神应对海外生产商廉价汽车的入侵。
联邦政府此前宣布将拨款大约5亿元资助汽车产业发展——反对党已表示上台后将撤回这笔资金——不过该产业代表人士至今未能跟宝文说上话。
联邦政府正准备与本土汽车制造商就创新问题展开会谈，预计该活动将由联邦创新部长卡尔（Kim Carr）主持。“就算我们生产出创新的汽车，也未必有人肯买，”一位资深产业人士周二表示，“我们在工业国家中拥有最古老的汽车车队之一，它还将变得更老。”
澳洲汽车行业大约雇佣30万澳人，但印度的汽车行业则雇佣着1700万劳动力，相当于澳洲总人口的75%。
2012年印度汽车制造商在澳洲只卖出了1.7万辆汽车。目前最大的海外汽车供应商是日本，去年销量为39万辆，泰国和韩国分别为17万1800辆和14.5万辆。澳洲本土汽车制造商则卖出了14万辆，远远低于澳洲车市三大进口商的销量。
源自澳洲日报
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