引用第13楼daviddd于2008-06-02 21:40发表的:
楼上的真是博学多才,在下浅薄,居然看不大懂最后两句,惭愧啊!楼上可否翻译一下?想当初我出国之前还号称语文最强啊,羞愧的裸奔~~~
引用第31楼daviddd于2008-06-02 23:06发表的:
网上又找不到什么有关的资料可以练习,迫于寂寞,才发的这个帖子,如果得罪到某些朋友,请见谅!
引用第37楼xtcse于2008-06-03 02:57发表的:
哎,那我技术就更菜了,只会开AWD,不会什么跟趾,只会MAX GRIP开法,进弯降挡收油,刹车控制车速,出弯全油门,就靠AWD的抓地力。。。换成RWD估计车早就撞了几次了。这开法还是趁早去换好点的LSD,后悔当初没一次到位买个STI,DCCD还真不是吹的
引用第52楼daviddd于2008-06-03 20:45发表的:
出去游车河也是很好的主意唉,我自己本人就十分喜欢开车,有时候无聊或者心烦,闷的时候都喜欢出去开车兜兜风,没有目的地,只为了享受开车的过程。
我以前就在qq空间写过一篇关于开车的文章,献丑贴上来,大家见笑了。
大家也可以将自己对车的感受写上来,大家共同分享,分享才是最快乐的,这也是我开这个帖子的原因,分享!!!
引用第27楼daviddd于2008-06-02 22:21发表的:
还是删除了,个人感觉不方便发表。
引用第68楼daviddd于2008-06-04 00:48发表的:
昨天删掉的那一段,我修改一下还是贴上来吧。
呵呵,举几个例子吧,好像从mounts bay road上freeway那个弯就是左弯,我在保护轮胎和车身平衡的状态下(我车里面也是放了一瓶水的,然后离水面一厘米有一条线,我平时就是训练自己尽量不能让水超出那条线),以60Km/h的速度过那个弯的,还要加上用左脚刹车才能让水不超过那条线。
.......
引用第70楼xtcse于2008-06-04 00:55发表的:
再是个什么信念,玩车有时候还是要讲装备的。。。。
你总不能拿个相差200马力的车子跟人家飚吧。。
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引用第70楼xtcse于2008-06-04 00:55发表的:
车子马力差太多就算是舒马赫转世也不行
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引用第74楼daviddd于2008-06-04 01:37发表的:
我觉得我现在已经从Celica这辆车毕业了,明年的目标是WRX,因为WRX不仅是我最喜欢的车,而且也是世面最贴近WRC的战车,所以我会选择这辆车来继续训练。。。
引用第79楼xtcse于2008-06-04 01:57发表的:
要买就买STI,按照你的玩法,WRX的DIFF迟早烧了,澳版的4.11终传+R160DIFF还有5速玻璃箱,太脆弱了。。。。
我开的就是这玩意,如果光板WRX,是比普通车操控强点,但是要玩,要舍得改!但是要跟WRC的车比那就是个壳,只有SPEC.C还算是WRC的民用版。
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引用第81楼xtcse于2008-06-04 02:03发表的:
一时兴起打成舒马赫了。。。。
好像是索尔伯格掉直升机死了吧。。
引用第80楼daviddd于2008-06-04 02:02发表的:
请问DIFF是什么?4.11终传+R160DIFF?可否详细说明一下?非常感谢!
极度羡慕你可以开STI~~
引用第79楼xtcse于2008-06-04 01:57发表的:
要买就买STI,按照你的玩法,WRX的DIFF迟早烧了,澳版的4.11终传+R160DIFF还有5速玻璃箱,太脆弱了。。。。
我开的就是这玩意,如果光板WRX,是比普通车操控强点,但是要玩,要舍得改!但是要跟WRC的车比那就是个壳,只有SPEC.C还算是WRC的民用版。
.......
引用第83楼xtcse于2008-06-04 02:09发表的:
4.11是波箱的终传比,越大的终传加速越快但是急速越低,AUS SPEC的WRX设计是彪高速的,所以终传低,225匹急速上220没有问题,日版的是4.44,而且是EJ205的高调校260匹,加速快。你的玩法要出弯大油门高速度,终传高了不利,而且TURBO车还有LAG。。。
R160 DIFF就是WRX标配的后差速器,比STI的R180细小很多(日本WRX也是R180),很多机械式的1.5 WAYLSD都不区配R160 差速器,那SUBARU的推头就更严重了。除非换前软后硬的防倾杆,那方向盘指向性变差,肽感模糊,那又要换P.S.S.R,换COILOVERS,那还不如直接买个STI省事.
.......
引用第85楼.charles于2008-06-04 02:15发表的:
我也覺得evo比較適合你.. 不用改動 已經是一部很棘手的戰車
引用第87楼daviddd于2008-06-04 02:21发表的:
Evo也是我很喜欢的一辆车,特别是你头像的那辆,至于新款的那辆,我不敢恭维,原来Evo的味道都没有了,好像变成了另外一款车那样。新的WRX两厢版也一样,觉得WRX又回到那款圆灯的WRX的那个瓶颈了,虽然是为了适应WRC,但是我觉得那个价钱买那款两厢的WRX,不如选择其他的,实在是不敢恭维。
呵呵。。。
引用第88楼xtcse于2008-06-04 02:23发表的:
其实HATCH BACK的车轴距短,过弯好,更适合WRC,现在SUBARU要区分定位,4门豪华的主推LIBERTY,IMPERZA走平民亲民路线,日本都取消了WRX了,换了个名叫S-GT,只有STI定位于PERFERMENCE了,其他一律轿车。。。毕竟一个车厂只做四驱太保,流氓阿飞街车没法生存。。
新款的做工,内饰强了那不是高了一个档次。。。STI的调教上到308匹+SI系统,移植LIBERTY的悬挂方案,舒适性豪华型,科技型其实都是提升~价格也贵了。。。。
引用第91楼daviddd于2008-06-04 02:31发表的:
所言甚是,我看到WRC这几年都是C4,focus那样的两厢车天下,Subaru也是为了适应WRC而已。不过我觉得要是外观可以再改进一下就更好了,我怎么看都觉得现在的外形像一只皖熊和鹰的合体版一样。
引用第90楼xtcse于2008-06-04 02:26发表的:
新EVO SST波箱好啊~双片离合自动,比手波快右脚还舒服 [s:2]
引用第92楼.charles于2008-06-04 02:33发表的:
subaru 總裁聽到會很難過的 [s:108]
引用第57楼daviddd于2008-06-03 20:50发表的:
不过我快要搬家了,以后可能Mill Point Road就不会出现我的身影了。。。
引用第96楼kenji2tc于2008-06-04 04:23发表的:
我就在mill point rd上混的,通常深夜或是凌晨看到一辆黑色头长得像暴牙一样的civic来来回回穿梭在那条路上,那就是我了~
引用第97楼.charles于2008-06-04 05:51发表的:
[s:1] 改天去路過一下
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