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媒体称杭州钱江三桥坍塌桥段已秘密拆除
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作者:
新闻
时间:
2011-7-19 13:30
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媒体称杭州钱江三桥坍塌桥段已秘密拆除
中广网北京7月19日消息(记者张国亮)据中国之声《新闻纵横》报道，昨天(18日)，上周末发生坍塌事故的杭州钱江三桥，迎来了周一通行高峰的考验，虽然交管部门提前通告了改道绕行，没有造成大的拥堵，但关于坍塌原因的疑问却一直徘徊在人们心里。
昨天中午，中央台记者张国亮抵达事故现场进行采访，当时三台起重机，两台挖掘机停在现场，来自中国交通建设第二公路工程局的一二十位工作人员正在破损的桥梁部位钻孔安装钢缆。陆续到达现场的多家媒体提出了采访要求，但都遭到了现场工作人员的拒绝，在记者的一再追问下，一位负责人员表示拆桥工作将于20号方才进行，并要求记者离开。
记者：今天拆除的计划和步骤是怎么样的？
工作人员：我不知道。
记者：什么时候能拆除？
工作人员：我们今天是做一下准备工作，准备后天拆，后天你再过来吧。
当时杭州市交通局总工程师朱玉龙告诉记者：坍塌部位的清理拆除工作非常复杂，因此不能着急，一定要确保万无一失，安全是第一位的。
于是，在昨天下午，各家媒体上纷纷出现了“杭州钱江三桥坍塌处初步计划20日(也就是明天)拆除”的报道。事故原因调查还没有结果，拆除如何进行呢？带着一系列疑问，中央台记者昨晚又再次返回了事故现场，不料却吃惊的发现，坍塌的桥段已经被拆了，事故现场已面目全非，来看记者昨晚发回来的报道。
记者：现在是晚上10点32分，几个小时之后，我又来到杭州钱江三桥引桥的坍塌地点，与下午不同的是，几台起重机不见了踪迹，引桥的坍塌部分已经被切除，两块受损桥体，一个重27吨，一个重23吨，已经与引桥主体切除、分离，并放在主引桥西侧的副引桥上，还没有来得及运走。此外，摔到桥下的大卡车也已经被运走。引桥切除受损部位后呢，缺了一大块，从上往下看，或从下往上看，都有一种桥梁很脆弱的感觉，而在受损部位的东侧几米远的地方，也就是引桥的另一侧，车流仍然密集的来来往往，一种不安全感油然而生。好在司机引桥从另外一侧看，已经不那么容易发现受损的情况。为了隐蔽，坍塌部位周围拉上了警戒线，还围上了铁皮，禁止所有人员靠近，媒体前来也必须登记详细性息。至于受损部位何时修复，目前还没有官方公布。值得一提的是，今天中午当我前来了解受损部位何时拆除以及修复时，现场人员给出的答复是后天，而实际情况是今天晚上就已经基本拆除完毕。
记者随后马上致电拆除工程的施工方，一位工作人员表示：施工方是来帮杭州市政府的忙，如果就记者还在就不会开始拆桥工作。谎称拆桥时间是为了避开记者，以防乱拍乱写。
显然，中午记者离开现场后，拆桥不但没有停止，反而是迅速展开。而此前，记者从负责清理拆除受损部位的技术人员处了解到，引桥坍塌处铰缝施工的确存在质量问题。在铰锋结合处，记者还发现了填充物竟然是塑料纸和泡沫。
钱江三桥的拆除、修理工程开始的很突然，比原来公告的时间还提前了两天，如今大桥的拆除已经完成，但公众最关心的桥梁坍塌原因却仍旧没有结果。在中国之声特约观察员杨禹看来，主管部门的这种做法其实只能让谜底揭开的更困难。
杨禹：之前大家都见识了一个5分钟的新闻发布会，最近一段时间我们见识了两个类似这样的只发布新闻，只自说自话不接受在场记者提问的发布会，一个就是钱江三桥的发布会，还有一个是达芬奇家具的发布会，这样的发布会我们暂且不论。在公众非常关心的问题，也就是钱江三桥事故的原因到底是什么，还没有得到解答的时候，现在事故现场已经不复存在了。在这种情况下，我想很多的公众就会质疑事故发生的现场，以抢修施工的名义迅速消失，这到底是为什么？当然有关方面认为这会尽快的恢复地方交通，但对于更多的公众来说这意味着桥梁为什么坍塌这个问号恐怕要想打开就变得更难了。
钱江三桥塌落事故发生后，杭州当地有关部门在面对媒体时，动作并不多。一个是一场五分钟的新闻发布会，另一个是为避媒体关注谎称两天后拆桥，中国之声特约观察员杨禹认为，这种大事化小，小事化了的做法只会把简单的事情搞得更复杂，欲盖弥彰，不打自招。
杨禹：其实总的来说杭州市有关部门对这起事故的所有相关信息都采取大事化小、小事化了的基本态度。我们看到很多类似地方政府部门也好、机构也好，面对公众关注度极高的事故发生之后，如果采取这样的做法很多事实都证明只会把简单的事情变得更加复杂。我也特别注意到18号下午杭州市交通局发了一个相关报道，说今后怎样全力以赴做好钱江三桥事故的处理工作，我看到有关部门提出的要求基本上都是怎样尽快抢修，包括抢修之后怎样监测桥梁运行，话都很漂亮，但是里边没有一句提到如何来调查确定事故发生的原因，希望公众包括新闻媒体继续关注，一定要把桥梁到底为什么出现事故的原因找出来。
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