青岛新闻网
6月30日，横跨胶州湾全长36.48公里的青岛胶州湾大桥、穿越胶州湾海底全长9.47公里的青岛胶州湾隧道，在青岛同时建成通车。公开资料显示，青岛胶州湾大桥比世界最长的杭州湾跨海大桥长0.48公里。青岛胶州湾隧道比国内最长的厦门翔安海底隧道长0.77公里。
大桥和隧道是青岛城市建设史上规模最大、施工难度最大的重点工程。桥隧将青岛、黄岛、红岛贯穿在一起，宣告“青黄不接”的历史从此终结。桥隧通车使青岛市主城区与各区市之间形成“一小时经济圈”，山东半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”，为青岛城市发展拓展了新空间，为加快经济发展方式转变创造了新条件，为新一轮科学发展带来了新机遇，将有力推动青岛加快城乡统筹发展，促进区域间经济合作交流，为加快山东半岛蓝色经济区建设、推动青岛和山东经济社会又好又快发展开启了强力引擎。
青岛是国务院确定的首批沿海开放城市和计划单列市，是我国重要的经济中心城市、港口城市和海洋科研城市，2010年在中国城市经济实力排名第十位。2011年1月，国务院正式批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》，山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略。这一战略明确指出，胶东半岛高端海洋产业聚集区是山东半岛蓝色经济区核心区域，青岛是这个核心区域的龙头。为全面承接国家战略，青岛市坚持以世界眼光谋划未来，以国际标准提升工作，以本土优势彰显特色，确立了影响青岛未来蓝色经济走向的“蓝色硅谷”战略，将着力培育海洋优势产业，努力成为我国海洋经济科学发展的先行区、山东半岛蓝色经济区的核心区、海洋自主研发和高端产业的聚集区、海洋生态环境保护的示范区，成为国家科学开发利用海洋资源、走向深海的桥头堡。桥隧通车将助推这一战略的实施。
“大桥和隧道的建成通车，实现了岛城人民多年的梦想，对于进一步完善国家和我省交通路网布局，更加发挥青岛的区位优势，增强城市服务功能，都具有重要意义。”山东省委常委、青岛市委书记李群在大桥通车致辞中说。
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