京沪高铁全长1318公里，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7个省市，共设24个车站。铁道部此前已公布，京沪高铁开通初期，将安排每天开行动车组90对，其中时速300公里的G字头动车组63对，时速250公里的D字头动车组27对。
铁道部曾多次宣传，京沪高铁是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。在去年底的联调联试和综合试验中，京沪高铁曾创下时速486.1公里的世界铁路最高速度。但在即将开通的商业运营中，京沪高铁并没有按照设计时速350公里运营，而是开行时速300公里和250公里两种速度的动车组。同时，武广高铁、沪宁城际高铁等也将于7月1日降速，并开行这两种时速的动车组。
对于此番安排，外界质疑是不是中国高铁的建设速度太快，以至于存在安全隐患。但铁道部回应说，降速只是为了保留更多的安全冗余，同时降低速度以减少列车的能源消耗，这样可以相应地降低票价，避免此前媒体普遍批评的“民众被高铁”现象的再现。
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