代表建议公车改革可试行“私车公用”

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羊城晚报特派北京记者 夏杨 薛江华 洪启旺 鲁钇山 许静

3月7日,全国政协委员、中央国家机关工委原副书记李宏透露，近期中共中央办公厅和国务院办公厅下发“党政机关公务用车配备使用管理办法”，分别针对省部级和省部级以下单位做出规定，省部级官员提升职务后，也不能换车，“车随人走”。

此消息一出，立即在代表委员中引发热议。

全国人大代表、广东科学院院长陈勇8日一早就听说了国家要启动车改的消息，“这是个好事情”。陈勇在单位里有配车，但他非常支持车改。

陈勇说，在广东科学院，领导有相对固定的车，但整体上院内车辆集中管理，领导的车不用的时候，还是归全院统一调配。“比如这几天我在北京开会，我用的车就归大家用，做其他的事情。”“改革真要是推行起来，还是要考虑多一点。”陈勇说，不排除公车改革后，会给基层带来一些负担。比如以后公车都取消了，领导要下去视察，只能打的去，下面单位要不要主动接？

全国人大代表、广东省侨联副主席麦庆泉建议“私车公用”，并给公车上加上明显标识。他建议，破除公车消费高居不下的难局，可以参照香港的做法，私车公用，按实际费用报销；同时，对所有公车都加上明显标识，接受群众监督。

他说，群众对公车私用很不满，那么可以将它倒过来，即“私车公用”。“不过，不能给公务员每月以一定补贴了事，即不管公务员有没有私车公用或者不管用了多少，都给固定数额的补贴；而应该按实际公用了多少里程来报销。”麦庆泉还想好了具体的做法：每次私车公用时，由两个知情的上级签名同意，回来后按照里程、汽车油耗、路桥费、折旧等实际损耗来报销，由两个上级签名。如果弄虚作假，则三人都要受处罚。

麦庆泉说，他经常到香港，发现香港的公务员经常用私家车来接他。这些公务员告诉他，单位可以报销，他们并不亏。“政府也省了钱不用买那么多车，养车费也省了”。

叶青：8年呼吁不断终见成效

公车改革

必须彻底

公车待遇

一律取消

叶青原是中南财经政法大学教授，2003年调任湖北省统计局副局长，随即开始“一个人的公车改革”。他自购私车自行驾驶，上下班油费单位每月补贴1000元，开车出差则实报实销。据计算，他一辆车每年可为单位节省下8-10万元。不仅身体力行，作为全国人大代表，8年来，因为一直呼吁公车改革，在每年的全国两会上，他都是媒体争相关注的热门人物。

8日，叶青接受羊城晚报记者采访时难掩激动：“去年是公车改革元年，许多地方启动了改革；今年发生了重要转折，算是启动年，全国性政策终于出台了！”

羊城晚报：您已经连续七年在全国两会期间递交议案或建议了，今年还要继续吗？

叶青：今年也要交，正在写！现在国家出台政策，我就要提具体的改革方案内容。

羊城晚报：怎么改革才是最好的方式？

叶青：我认为改革一定要彻底，公务员一律取消公务车待遇，包括原来配车的和不配车的。按照一定的标准给他们发放交通补贴。

羊城晚报：这有点类似于有些地区试点的“货币化”车改方式，但也很受非议，关键是补贴的标准很难确定。

叶青：要按照公车的类别，各地建立标准，厅级多少、处级多少，一直到科级、科员等，都要明确。每个级别是一个范围，比如处级是1000元-1200元，各单位再结合自己的实际情况确定。

羊城晚报：您不仅倡导车改，而且身体力行，但听说向您学习的人并不多。

叶青：支持我的人很多，但真正做起来的只有“两个半”。比如另一个局的副局长，他坚持开自己的车，所有费用单位报销。另一个是我们单位的一位助理巡视员，他自己买车，每月单位发车补1000元，但他和我不同，出差坐公车，我是自己开。他改革不彻底，只能算半个！

羊城晚报：广东也有一些地方做了试点，但是也有不少非议。全国性改革即将开始，您觉得现在最重要的是做好什么？

叶青：全国性的改革终于开始了，就是要总结各地的经验和教训，制定出最好的方案。然后各地结合实际情况，实事求是地开展改革。最重要的，还是要制定好车补方案，标准不能太高，也不能太低，让大家都能够接受，也能给社会交代。

杨维骏：可能不便但也赞成改

不太主张

大动干戈

先要改改

突出问题

已退下多年的云南省政协原副主席杨维骏坐着一辆黑色奥迪A6小轿车，去年带领12名上访的失地农民到政协反映情况。事后，这位89岁的老人被网友评价为最可爱的官员。现在，公车改革的号角已经吹响，羊城晚报记者特意在北京连线采访杨维骏，请他谈谈看法。

羊城晚报：您觉得配车对一个官员的意义大吗？

杨维骏：我以前曾经多次说过，公车从来就不是用来游山玩水的，官员在工作的时候就理所应当用公车，但就是因为太多官员把公车带到生活中，所以才会让普通百姓反感。

羊城晚报：如果车改也取消您的配车，您可能就不能带村民去政协反映情况了？

杨维骏：要是没公车，我这事还真是办不成了！虽然我认为公车改革在整个政府改革中只是个细枝末节的事情，但我还是赞成，改总好过不改嘛。

羊城晚报：那您觉得怎样改比较好？

杨维骏：我不主张大动干戈地改，应该是把问题比较突出的先改了。比如有个政协副主席，退下来后还配两部车，有这个必要吗？还有的经济发达地方，一个股级干部也配车，这也不合理。这些突出的问题应该先改。

羊城晚报：那您还记得以前你在政协时候的公车数量吗？

杨维骏：当然记得，我上个世纪50年代的时候就任云南省政协的副秘书长，那会我们有10多个人，两辆车，真是干了不少事情，车子使用率也很高。现在，政协有几百人，车子也配了上百辆，工作效率可能还没过去高了。