盈亚证券咨询：造船业盈利复苏曙光已现

自成一家一

　　根据工信部7月发布的数据显示，2023年上半年，我国造船业完工量2113.1万载重吨，比去年同期增加了14.2%；完成了3766.9吨的新订单，较上年同期增加了67.7%；累计完成的货物数量为12377万吨，比上年同期增加了20.5%，三大指数都在全球领先。新签订的合同占到了国际市场的70%以上，创造了中国船舶工业在国际市场上的新记录。

　　一般来说，船舶工业周期较长，其制造环节需要较长时间，而一艘船的寿命一般在20年左右，所以造船业的发展也是有周期的。若以船舶新订单为例，上一轮船舶工业的周期是从2003年开始，那么2023年船舶工业可能迎来新的订单高峰。

　　英国分析机构克拉克森数据显示，船价在今年继续攀升，克拉克森船价指数已连续13个星期攀升，比2023年年初高出3个百分点，比2021年年初高出33%。另外，作为造船业最重要的原材料——钢铁的价格也在今年出现了下滑，这让造船业能够获得更多的利润。

　　根据中国船舶工业协会数据显示，船企业绩出现明显改善。今年1月份至5月份，74家重点监测船舶企业实现累计收入1376.4亿元，同比增长31.3%；利润总额46.4亿元，同比扭亏为盈。行业利润率也在同步改善，2023年1月份至5月份我国船舶行业的累计利润率达3.37%，同比上涨3.76个百分点；今年5月份单月利润率达5.85%，同比上涨3.61个百分点。

　　船企表现的好转，说明了在内外部多种因素的共同作用下，我国造船业的复苏逻辑正在继续被证实，而在下游旺季所带来的造船订单数量和价格的恢复，仍然有超过预期的可能性。数量和价格同时上升，再加上钢材价格下降，造船行业已经出现了利润恢复的曙光，预计国内船舶公司将相继迎来业绩好转的拐点。

　　根据证券时报·数据宝的统计，在A股中，有11只船舶概念股，现在有3股已经发布了上半年的业绩预告，而且都是预喜的。中国船舶发布上半年业绩增长，预计净利在5-6亿元之间，同比增长154.99%-205.98%。一家券商在最近的一份研究报告中指出，中国船舶是中船集团旗下最大的造船类上市公司，随着行业的回暖，我们将会看到中低价位船舶的订单在下半年的增加，从而推动公司的盈利。

　　可见，造船业发展前景良好，或许是一个很好的投资领域。想要投资的散户们，可以认真考虑一下。但对于不了解该行业的人来说，还是谨慎选择，或者可以听取专业的咨询公司的建议。比如盈亚证券咨询公司，它是中国证监会核准的证券经营机构，同时也是一家专业科技金融证券综合服务提供商，常年挖掘A股投资市场投资热点，为客户发现潜在投资机会，做出投资决策。